[摘要] 6月27日21时，新黑龙江省建牡丹江站站场内养路机、捣固机等大型机械往来穿梭，百余名建设者将货运临时线 后一段钢轨拨移到正线，预示着新建牡丹江站货运线路铺轨工作全部完工，为8月初哈牡客专全线联调联试奠定了基础。铁路建设者进行夜间线路拨移施工。 据了解，牡丹江新站站场是哈牡客专项目配套工程之一，因线
6月27日21时，新黑龙江省建牡丹江站站场内养路机、捣固机等大型机械往来穿梭，百余名建设者将货运临时线后一段钢轨拨移到正线，预示着新建牡丹江站货运线路铺轨工作全部完工，为8月初哈牡客专全线联调联试奠定了基础。
为减少站场施工给铁路运营带来的影响，施工单位对转场施工实行二级封锁。截至目前，站内牡佳客专与牡绥铁路正线贯通，正在进行牡佳货运上行线施工。
据中铁二十二局二分部工程部长张元帅介绍，此次线路拨移施工规模较大，通过专业设备，将新修的线路与既有线路连接起来，精准连通。封锁时间内，部分火车停运，接触网断电，多个部分，全力以赴确保封闭时间内完成施工任务。
据了解，牡丹江新站站场是哈牡客专项目配套工程之一，因线路复杂、施工难度较大，是全线重难点工程。站场采用高普速站场分场布置，高速站场设计规模4台7线(正线靠站台)，普速车站设计规模4台10线，含2条货车正线和1条走行线。 (丁旭 沈超 记者 孙英鑫)
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